本文摘要：前言上海汽车变速器有限公司在用于某品牌卧式加工中心用作双离合器变速箱阀体类工件的机加工时，由于机床全部为二手进口经国外供应商改建构建，（机床的液压夹具也由该供应商设计生产），在产品批量生产中，设备的各种缺失一一反映，对加工质量带给一定影响，其中夹具的设计缺失最为引人注目。

前言上海汽车变速器有限公司在用于某品牌卧式加工中心用作双离合器变速箱阀体类工件的机加工时，由于机床全部为二手进口经国外供应商改建构建，（机床的液压夹具也由该供应商设计生产），在产品批量生产中，设备的各种缺失一一反映，对加工质量带给一定影响，其中夹具的设计缺失最为引人注目。今天，竟然我们通过这篇文章来想到，设计师到底是如何通过一步步排查，解决问题夹具设计缺失所带给的生产问题。

一、夹具缺失的叙述液压夹具外观如图1右图。1台机床配有2个夹具，每个夹具可装夹2个工件，每个夹具的构成元件完全相同，工件水平加装，手工操作工件的上下漆，液压掌控夹具继续执行元件的动作。据生产现场人员叙述，夹具的主要问题为继续执行元件的动作顺序不准确。在工件夹紧时，夹具辅助承托的顶出迟至压板油缸的夹紧动作，导致工件在夹紧后倾斜变形，加工完，工件经放开后弹性应力复原，经测量，铣削的平面度超差；工件在上料时，装夹偏出的情况经常再次发生，导致加工时刀具的相当严重损毁；加工完，工件放开时常常被辅助承托顶出，从夹具上掉下来。

操作者人员曾采行替换辅助承托中的弹簧、将辅助承托油缸加装方位整体移等方法，但效果不颇理想，夹具的缺失急需修理部门解决问题。图1液压夹具外观二、定位及夹紧以AB线夹具为事例展开分析，如图2右图。SB线、VB线加工产品的定位夹紧方式及夹具继续执行元件与AB线夹具类似于。

2.1、工件的定位平面3点的定位容许了工件的Z向移动、X轴旋转、Y轴旋转；夹具的X方向具备1个限位，Y方向具备2个限位，容许了工件的X向移动、Y向移动和Z轴旋转，X方向和Y方向分别具备1个定位油缸，将工件推上夹具上X方向和Y方向的限位。工件的6个维度被几乎容许。图2夹具各构成元件2.2、工件的夹紧平面3点的定位处各有一个压板油缸，用作工件的夹紧。为避免加工时工件变形及增大振动，夹具上配有4个辅助承托。

因工件水平加装，为避免工件在加装时掉下来，x向和l，向分别装有一个弹簧夹紧组件。三、夹具的液压掌控该夹具科OP10工位，作为机加工的头道工序，工件使用毛坯面定位，与后道工序的定位方式有所不同(后道工序经常使用一面两销定位)，一般来说在OP10夹具上用于定位油缸将工件推至限位的方式定位，更加关键的是定位油缸与起夹紧起到的压板油缸的动作顺序具备OP10工位夹具的特殊性：继续执行工件夹紧时，再行继续执行压板油缸的动作，待工件被压板夹紧后将压板油缸的工作压力卸至高压，继续执行定位油缸的发售动作，对工件展开定位，待定位油缸动作完，再行将压板油缸新的取得工件夹紧所需的工作压力，如此顺序，目的在于防止再行继续执行定位油缸动作不易导致工件变形造成无法准确的定位。

夹明确背面的液压管路元件布局如图3右图。该夹具用于了3个流体地下通道，分别称作Lu、Spa、LDe。图3垫明确背面液压管路及元件Lu地下通道在该夹具上用作气压监测压板油缸的夹紧动作否继续执行完。

工件夹紧时Spa进油，Loe回油；工件放开时Loe进油，Spa回油。地下通道Spa、Loe的液压油出入转换由机床夹具流体面板上的一个三位四通电磁阀掌控。

根据管路、继续执行元件及机床的夹具流体面板，绘制了液压原理图，如图4右图。

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